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人車安裝、操作及維護危險源有哪些?

文章出處:adesd 人氣:發表時間:2018-06-16 19:01

1、危險源:未佩戴安全防護用具。

風險及其后果描述:易發生工件、飛出傷人。

預控措施:①檢修人員必須按工作規定穿戴工作服和防護用品等;②工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。

2、危險源:未學習安全技術措施。

風險及其后果描述:易發生施工人員誤操作導致人員作傷亡。

預控措施:施工前,工作負責人要向全體工作人員宣讀工作安全技術措施,講清工作內容、工作程序和有關注意事項。

3、危險源:未正確進行托繩輪、張緊裝置安裝。

風險及其后果描述:易造成工件掉落傷人。

預控措施:①托繩輪縱橫梁中心線偏差不大于1mm ,中心標高±1mm,水平度為直徑的0。15‰,繩槽中心與鋼絲繩的中心偏移為鋼絲繩直徑的1/10;②兩側導軌安裝的中心線不直線度不大于1/1000,兩中心線不平行度為0。5/1000,兩中心線的高度差為±3mm;③重錘安裝應按設計值進行安裝,重錘塊應交錯排列組裝。

4、危險源:未正確進行托繩輪和壓繩輪安裝。

風險及其后果描述:易發生傷人事故。

預控措施:①安裝后,同側的托繩輪和壓繩輪,全線輪槽應在同一線上,其偏差不大于5mm;②安裝后同側的托繩輪和壓繩輪,全線輪槽頂面高度不應大于5mm。

5、危險源:未正確安裝鋼絲繩。

風險及其后果描述:吊椅砸傷作業人員。

預控措施:①安裝固定抱索器時,必須使用專用扭矩扳手;②抱索器自鎖在鋼絲繩上后,不充許產生任何情況下的滑動。

6、危險源:未正確進行調試。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①人工試車,在斷電狀態下,打開電力液壓制動器,對驅動系統試車,首先人工盤動驅動輪數圈,無異常情況后,再進行電動試車;②空載試運行 ,在鋼絲繩上無吊椅的情況下慢速點動運行,直到達到設計運行速度空轉1小時;③重載試運行時采取模擬乘座人員的有效載荷進行重載試運行,重載試運行載荷按設計值的1/2、2/3和額定有效載荷分級進行;④做好各種調試記錄。

7、危險源:未正常啟動。

風險及其后果描述:易導致設備損壞。

預控措施:①按正常順序接通電源,然后檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常,各種安全保護設施及信號系統是否安全可靠;②接到開車信號,先發出警戒示信號,確認無誤后,再按啟動按鈕;③架空乘人裝置啟動運行后,先空轉一圈,方可乘人,不得帶人啟動。

8、危險源:未正常檢查。

風險及其后果描述:易導致人員傷亡。

預控措施:①檢查各部堅固件及聯結件應齊全、無松動;②各發熱部件的溫度不超限,滑動軸承不大于65℃,滾動軸承不大于75℃,電動機、減速器不大于規定溫度;③電動機、減速器運轉正常,無異狀、異響和異震;④驅動輪、尾輪轉動靈活,無異常現象,襯墊完好,齊全;⑤電動液壓制動裝置動作正常,無異常現象;⑥鋼絲繩及繩頭、乘人裝置運轉良好,聯結牢固、安全、完好;⑦托繩輪運轉靈活、無卡阻現象,齊全、完好;⑧機尾配重或拉緊裝置及保險繩、配重繩、跑道聯接良好,齊全、可靠;⑨照明、信號及安全保護裝置齊全、靈敏、可靠。

9、危險源:未佩戴安全防護用具。

風險及其后果描述:易發生工件、飛出傷人。

預控措施:①檢修人員必須按工作規定穿戴工作服和防護用品等;②工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。

10、危險源:未按正常順序檢修。

風險及其后果描述:電氣傷人。

預控措施:①檢修時必須在停車狀態下進行,并將電源開關打在閉鎖位置,檢修電氣時應遵守檢修電氣設備的有關規定,檢修機械設備時應遵守機械維修的有關規定;②多人作業或起吊物件時,要密切合作、互相照應,并由班長統一指揮,起吊架下嚴禁有人;③在斜面巷中檢修,檢修地點下方不得有人。

11、危險源:未正確對鋼絲繩進行檢修、維護。

風險及其后果描述:易發生設施砸傷作業人員。

預控措施:①鋼絲繩在下捻距內斷絲面積同鋼絲繩總斷面積之比達到25%時,必須立即停止運行,更換鋼絲繩;②鋼絲繩的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,且插接要緊密,不得有松股、散股現象。

12、危險源:未正確對托繩輪進行檢修、維護。

風險及其后果描述:易發生設施砸傷作業人員。

預控措施:①托繩輪連續工作6個月需檢查加潤滑脂一次,應保證機件正常配合,轉動靈活,否則必須立即檢修或更換;②摩擦襯墊及托繩輪襯墊磨損超過規定時必須進行更換。

13、危險源:未正確對驅動部分進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①基礎及鋼架結構符合標準;②驅動輪轉動靈活,無異常聲響。

14、危險源:未正確對工作閘和安全閘進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①工作閘和安全閘把及杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松動,不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油;②松閘狀態下,閘瓦間隙不大于2mm ,制動閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的60%;③閘帶無斷裂現象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。

15、危險源:未正確對聲光信號進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:聲光信號完好齊全,吊掛整齊,靈敏可靠。

16、危險源:未正確對尾輪進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一;②輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動;③尾輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。

17、危險源:未正確對吊椅進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①各部分齊全完整,螺絲堅固有效,無開焊,裂紋或變形;②鎖緊裝置齊全、有效、無變形;③摩擦襯墊固定可靠。

18、危險源:未正確對輪系進行檢修、維護。

風險及其后果描述:設備運轉不正常。

預控措施:①所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩、不晃動;②輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一;③托輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移等現象;④各部件聯接螺栓堅固有效、焊縫無開裂現象。

19、危險源:未按規定驗收。

風險及其后果描述:設備不能正常工作。

預控措施:架空乘人器驗收應符合《安裝和檢修質量標準》和《設備完好標準》。

20、危險源:試運行時約時停、送電。

風險及其后果描述:電氣傷人。

預控措施:①工作完畢后,工作負責人應檢查設備完好、試運行正常后方可交付使用;②人員、工具、材料應全部撤離現場;③作業完畢后要清掃工作現場,做到文明生產。

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